私のNSR250Rには 強化クラッチスプリングが 組み込まれているので クラッチ操作が少々重くなっています。 DRCウルトラライトクラッチキット を取り付けて だいぶ軽くはなったのですが やはり現行の スリッパークラッチ […]

続きを読む

今回はぼちぼち減ってきたな～ と感じていた フロントブレーキディスクを 交換しようと作業をはじめたら ホイールベアリングも 寿命が来ていたので交換しました。   フロントブレーキディスクの取り外し ブレーキディ […]

続きを読む

NSR250Rを購入した時 お店から受けた説明によると ノーマルのリアブレーキディスクは 寿命を迎えていたそうで 社外品の新品に交換されていました。 社外品と言っても海外製で ウェーブディスクも 見た目が好きではないので […]

続きを読む

ドッグファイトレーシングの 公式ホームページでは 街乗りならメインジェットは ノーマルで大丈夫とされていますが 私のNSR250Rは ターボフィルターを 組み合わせていることもあってか ノーマルの＃140では 実際走って […]

続きを読む

現物確認してないけど 絶対に劣化している。 いつかは交換しなきゃいけない。 と思いつつも先送りになっていた NSR250Rの重要部品 『エンジンストッパーリンク』を ついに交換しました。   エンジンストッパー […]

続きを読む

ゴム製のホースや インテークマニホールド。 コネクティングチューブを 交換します。   コネクティング・マニホールド交換 エアクリーナーの コネクティング部も 新品入手できました。 変形したり 硬くなってしまっ […]

続きを読む

クラッチリフターを リフレッシュしても あまりクラッチ操作は 軽くなりませんでした。 どうやらNSRに異常はなく 最新のバイクが スリッパークラッチなどで クラッチが軽いだけの様です。   クラッチを軽くするに […]

続きを読む

レンタルバイクで 色々なバイクに乗っていると NSR250Rって 結構クラッチ重いなぁ と感じることが増えました。 ひょっとしたら 正常ではないのかも？ という考えもあって 整備とカスタムをしてみました。   […]

続きを読む

スロットルセンサーの修理で RCバルブもちゃんと 作動するようになり、 ジェットニードル、 ジェットホルダーも 新品になったので キャブセッティングを やり直そうと思います。 そこで気になったのが プラグです。 &nbs […]

続きを読む

スーパーカブC125に取り付けた ドライブレコーダー デイトナ Mio MiVue M760Dが すごく良かったので 同じシリーズの デイトナ Mio MiVue M777D をNSR250に取り付けてみました。 &nb […]

続きを読む

前々からエラーランプが チラついてるな～ と思っていましたが、 頻度が上がってきたので チラ見せされている エラー表示を写真に撮って 調べてみました。 エラー3 スロットルセンサーが の故障の様です。   新品 […]

続きを読む

フロントフォークを オーバーホール済SP用に変更した際 T2Racingの0.75kgスプリングが 組込まれていました。 NSR250Rの ノーマルフォークスプリングの バネレートはマルチレートになっており シングルレー […]

続きを読む

遮熱板でも解決しなかった スピードメーターセンサー 故障案件。 さらに対策をしてみました。 今度こそ解決しました！   【関連記事】NSR250R（MC28）スピードメーターセンサー交換・代替品   […]

続きを読む

暑くなってきて心配だったのですが やっぱり壊れました。 スピードメーターセンサー。 今のところ代替部品が手に入るとはいえ ひとつ1万円強の部品なので 毎年交換するのはつらいです。 夏の渋滞時に壊れることを考えると 原因は […]

続きを読む

コロナ禍でもNSR250Rの エンジンコンディション維持のためと 近所はちょこちょこ走っています。 まぁそんな風に チョイ乗りばっかりしていると バイクのエンジンオイルというのは 痛みがちです。 ２ストのエンジンオイルは […]

続きを読む