NSR250Rでのツーリングは 近場でいつも少人数なのですが お盆休みという事もあって 今回は遠方から ツーリング仲間が やってきてくれました。 私を入れて10台！ こんな大所帯を 2stが先頭走っていいのかな？ｗ 大阪 […]

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今回は異常を感じた わけではないのですが フロントホイールを 組付けなおして、 センター出しをしてみました。   センター出しをしないとブレーキに異常が ホイールのセンター出しを やってみようと思いついた理由は […]

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これまでは 中古のメーカー不明チャンバー ドッカワカランチャンバーでしたが ドッグファイトレーシングの ステンレスチャンバーに変更しました。 ドッグファイトチャンバー開封 ついに購入しました。 ドッグファイトレーシングの […]

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RS125シート取付の 成り行きで テール周りがLED化したので 中途半端はいけないと、 全体的にLED化したく なってしまいました。   NSR250RはヘッドライトLED化が難しい 実を言うとNSR250R […]

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私のNSR250Rは ぱっと見、 きれいに見えるのですが 実はよく見るとボロいですｗ その中でも シートカウルは 購入当初から割れており 補修などもしてきましたが 早いうちにきれいにしたい パーツの１つでした。 そこでど […]

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トラブルなく乗り続けようと思うと 何かと消耗品交換の多い NSR250Rですが 今回交換する イグニッションコイルも そんな消耗品として 上げられるパーツの一つです。 イグニッションコイルとは？ エンジンに吸入された ガ […]

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オーバーホール後の 慣らしを終えたNSR250Rと S君のMT-07での2台で スタートします。 慣らし完了後初のツーリング 今回は2019年の 初ツーリングでもありますが NSR250Rのオーバーホール、 そして慣らし […]

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今回は伸びきっていた クラッチワイヤーと ついでにアクセルワイヤーを 交換してみました。   カラーを選べるクラッチ・アクセルワイヤー 純正のワイヤー類は メーカー欠品している様なので 社外品を使うことになりま […]

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エンジンをオーバーホールしたら やらないといけないのが 慣らし運転です。 最近の新車であれば 慣らし運転の必要性について 説明書に書かれていない 場合もありますが、 NSR250Rに限らず 慣らし運転はやっておくに 越し […]

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NSR250R（MC28） エンジンオーバーホール 引き続き組み立てを 進めていきます。 ウォーターポンプギアまわりの交換・組立 ウォーターポンプギアと 周辺のベアリング、シール類を 交換していきます。 まずはベアリング […]

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エンジンオーバーホール 今度は組み立てていきます。 クランクシャフトの組付け クランクシャフトが オーバーホールから帰ってきました。 今回のオーバーホールは ヤフオクで受付してらっしゃる方に お願いしました。 芯出しもや […]

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引き続きNSR250R エンジンオーバーホールの為 分解していきます。 シリンダーヘッド・シリンダー取り外し まずはRCバルブのワイヤーを 緩めて固定金具を外します。   シリンダーヘッドを 外してみましょう。 […]

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NSR250Rの最大の弱点は クランクのセンターベアリング シール抜けでしょう。 覚悟はしていましたが、 とうとう起きてしまいました。 購入前はこれがあるので OH済のNSRか専門ショップで 購入を考えていたのですが、 […]

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大型バイクで 遠出するのも良いですが、 NSR250Rで近場を走るのも 非常に楽しいです。 と、いうワケで 今回は友人Sのお誘いで 奈良にある ライダーズカフェヴィンテージ に行ってみました。 ツーリングスポットへのアク […]

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2018年のお盆休みは 家族で旅行をする予定が入っていたので 旅行前にちょっとでも NSR250Rに乗っておこうと 友人Sを誘って、 普段からよく走りに行く 奈良の峠へ向かいました。 走りやすい峠道169号線 大阪方面か […]

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